Jak správně vybrat montážní firmu na dodávku tak citlivého zařízení jakým je zabezpečovací sytém?
Zabezpečovací systém je (na rozdíl třeba od televizoru) vlastně polotovar vyžadující vysoce odbornou instalaci. Elektronické systémy je třeba po montáži pečlivé naprogramovat. A právě pečlivost instalace se 50 % podílí na spolehlivosti, účinnosti a celkovém výsledku. Proto je věcí každého, zda instalaci svěří autosalonu či servisu, kde se již v minulosti dočkal zklamání při podstatně jednodušších zákrocích, nebo dá dokonce přednost montáži za patnáct set od přičinlivého mladíka, jenž si minulý měsíc pronajal garáž vedle v ulici. Výhodou instalace od firmy, která je dlouhé léta zavedena v oboru automobilové zabezpečovací techniky asi nebude bezkonkurenčně nízká cena. Na druhé straně si můžete být jisti, že v ní pracují školení, zkušení odborníci, kteří tato zařízení montují denně, něco o nich vědí a odpovídají za kvalitu své práce. Dostane zde na výběr z nesmírně obsáhlého sortimentu a dozvíte se praktické rady. A i když si tam nakonec nic nekoupíte, zde nabyté informace vám nikdo nevezme. Dejte také na doporučení spolupracovníků či přátel. Kde byli spokojeni a kde se stkali se vstřícným přístupem. Návštěva provozovny také mnohé odhalí: Jaký pán – takový krám.
Jak to, že se může ztratit nejnovější typ „neukradnutelného“ vozidla s nejdokonalejší zabezpečovací technikou?
Není žádným tajemstvím, že řada případů odcizení i bezvadně zajištěných vozů má zcela prozaické vysvětlení. Leasingové a pojišťovací podvody. Chytří pachatelé jsou schopni z jednoho vozidla dostat z pojišťoven několikanásobek jeho ceny. Přesto nelze o žádném zabezpečovacím zařízení tvrdit, že poskytne 100% ochranu. Tu není možné pořídit ani kombinací různých zabezpečení. Stále totiž platí, že se krade jedině to, co lze zpeněžit. A na to pamatujte v pokušení zakoupit neuvěřitelně levné zboží.
Jak nekoupit kradené vozidlo?
Doporučujeme si ke koupi ojetého vozidla pozvat automechanika. Ale i on může naletět profesionálním úpravcům vozidel. Ani v bazaru a bývají to často dobří profesionálové se jim nepodaří vždy nelegálně pozměněné vozidlo rozpoznat. Příbuzného u policie, který slibuje lustraci v databázi kradených vozidel bych nepodceňoval. Ale jen opravdový hlupák, zloděj, by na vozidle nechal VIN vozidla, který je evidovaný u policie jako kradený. Evidenční prohlídka a STK mnoho nezaručuje. Často je třeba zapojit nejmodernější techniku a informační databáze. Do těch má ale přístup jen omezený počet lidí. Jak tedy opravdu účinné prověření realizovat? Jedna z finančně dostupných možností je služba VINTEST. Jedná se o fyzické prověření identifikátorů vozidla a lustrace v informačních systémech. Na výsledek poskytujeme právní záruku. Koupí vozidla s tímto osvědčením si můžete ušetřit mnoho starostí. Vyžadujte proto Vintest po prodávajícím stejně jako ho vyžadují kvalitní autobazary, leasingové společnosti a pojišťovny. Jedna z možností je i lustrace vozidel OCIS.
Má smysl zabezpečovat vozidlo vybavené továrním imobilizérem a alarmem?
U mnoha vozidel je možné vypínat tovární zabezpečovací systém nejen originál dálkovým ovladačem, ale i pouhým odemčením centrálního zamykáním a následným zapnutím zapalování. Tento postup je uveden i v návodu k obsluze vozidla. Myslíte si, že zloději to zloději neznají? Pachatel odemkne dveře (odcizeným klíčem, planžetou, či za použití násilí), otočí stejným způsobem spínací skříňkou a nic mu již nebrání ve vykradení a odcizení vozidla. Tovární alarm je vypnut a jeho účinnost je v tomto případě nulová. Překonání imobilizéru se nejčastěji děje přes servisní zásuvku vozidla a netrvá dále než okamžik. Netřeba myslím připomínat, že vše co je montované sériově, výrobcem či prodejcem automobilu, snižuje úroveň zabezpečení vozidla. Na rozdíl od toho, co je řešeno individuálně a na míru.
Můj známý má kamaráda, který každý zabezpečovací systém, mechanický, elektronický včetně GPS zneškodní do sedmi vteřin!
Takového tvrzení jsme byli svědky několikrát. O tom, že skutek utekl se netřeba zmiňovat. Každý, kdo poctivě a profesionálně instaluje zabezpečovací systémy ví, že vniknutí do vozidla bez zvuku sirény není možné (neplatí pro originální alarmy z výroby). Sirénu je nejprve zapotřebí umlčet a vrátit se k práci v interiéru vozidla. I ten nejzkušenější, při kvalitně namontovaném systému, potřebuje minimálně patnáct minut. Je-li ve vozidle kombinace více překážek doba překonání se násobí. Nalezením a vytažením jednotky alarmu z vozidla není samozřejmě vozidlo zprovozněno. Spíše naopak.
Prý lze alarm vyřadit tím, že do rozbitého světla blinkrů zloděj pustí vysoký el. výboj?
Zkazka o vyřazení alarmu z činnosti zkratováním blinkru a následným vyvoláním poplachu pochází od člověka, který nikdy žádný alarm neinstaloval. Tudíž neví, že světelná signalizace centrálního zamykání a další silové obvody bývají napájeny zcela nezávisle na bezpečnostních funkcích a jsou elektronicky jištěny. Proč by touto cestou měl být pokořen zrovna alarm a ne třeba řídící jednotku motoru, ABS, airbagu, autorádio a vše ostatní elektrické zařízení. Pokud by to fungovalo, jednalo by se v podstatě o dokonalou imobilizaci vozidla. A o to zloději jistě nejde.
Může si někdo nahrát kód mého dálkového ovladače?
Zařízení pro záznam kódu dálkových ovladačů bylo spatřeno, avšak ve všech případech pocházelo od výrobce, který jeho pomocí přesvědčoval o nepolapitelnosti kódu právě svého dálkového ovladače. U kvalitních značkových a v Evropě vyráběných bezpečnostních systémů se není třeba tohoto obávat. Mají plovoucí kód. Pozor je třeba si dát na výrobky deklarované jako americké (často to není pravda) a samozřejmě asijské.
Když mi někdo vozidlo odcizí mám taky možnost ho sám dálkově zastavit? Známý to má.
Prodejce, který slibuje dálkové zastavení jedoucího vozidla, zcela jistě nabízí nehomologované GSM zařízení, které není schválené pro montáž do motorových vozidel. Vystavuje ohrožení nejen sebe, kupujícího, ale především účastníky silničního provozu. Jedou-li pachatelé s odcizeným vozidlem např. 130 km/h a majitel vozidla jim např. pomocí SMS vypne palivo, může dojít v lepším případě k havárii a ohrožení životů zlodějů. K bezpečnému zastavení odcizeného vozidla slouží nečastěji satelitní vyhledávací systémy. Dispečer bezpečnostní agentury dostane díky komunikaci s vozidlem mnoho údajů o vozidle. Díky GPS i polohu a rychlost v reálném čase. Je-li rychlost např. nižší než 30 km/h půjde o bezpečné zastavení. U GSM zařízení pracující se SMS aktuální rychlost není možné zjistit. Homologované a bezpečného zastavení odcizeného jedoucího dochází tak, že až zloděj vypne motor již ho znovu nenastartuje. Může k tomu sice dojít až v zlodějském doupěti, ale pokročilý zabezpečovací systém zná přesnou polohu kde se nachází.
Všechna mechanická zabezpečovací zařízení překoná lahvička s tekutým dusíkem.
Nevím kolik zlodějů má tak šikovné ruce, oči a nos, že odolají teplotě pod –200°C . Podle zaručených historek je dusík všelék na každý zámek. Pokud chce někdo tuto metodu využít potřebuje ne lahvičku ale litry tekutého dusíku. V jedné lékařské ordinaci na mne sestřička převrhla při své práci termosku s dusíkem. Žiju bez újmy. Přijďte se podívat. Rozlitý tekutý dusík se totiž v půl vteřině bez napáchaných škod vypařil. Zlodějem překonané mechanické zabezpečovací systémy jsem viděl několikrát. Ale nikdy ne dusíkem. Vždy to bylo mnohem jednodušší. Rádi Vám osobně poradíme jak jednoduchému překonání předejít.
